એર ઇન્ડિયાએ તેના વાઇડ-બોડી વિમાનોની જાળવણી માટે ટર્કિશ ટેકનિક પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાની યોજના જાહેર કરી છે, અને કામગીરીને વૈકલ્પિક મેન્ટેનન્સ, રિપેર એન્ડ ઓવરહોલ (MRO) સુવિધાઓ તરફ વાળશે, એમ CEO કેમ્પબેલ વિલ્સને જણાવ્યું છે. આ પગલું તુર્કી સાથે સંકળાયેલા તાજેતરના ભૌગોલિક-રાજકીય વિકાસના પ્રકાશમાં લેવામાં આવ્યું છે.

મે મહિનામાં, તુર્કીએ પાકિસ્તાનને સમર્થન આપ્યું હતું અને ભારતના આતંકવાદ વિરોધી ઓપરેશનોની નિંદા કરી હતી. તેના જવાબમાં, ભારતના બ્યુરો ઓફ સિવિલ એવિએશન સિક્યુરિટી (BCAS) એ ૧૫ મેના રોજ તુર્કીની કંપની Celebi Airport Services India Pvt Ltd ની સુરક્ષા મંજૂરી "રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા" સંબંધિત ચિંતાઓને ટાંકીને રદ કરી હતી.

ત્યારબાદ, ૩૦ મેના રોજ, ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ ઇન્ડિગોને ટર્કિશ એરલાઇન્સ પાસેથી લીઝ પર લીધેલા બે ડેમ્પ-લીઝ્ડ બોઇંગ ૭૭૭ વિમાનોના સંચાલન માટે અંતિમ ત્રણ મહિનાનું વિસ્તરણ આપ્યું. આ વિસ્તરણ ૩૧ ઓગસ્ટ સુધી માન્ય છે, જેમાં તે સમયગાળામાં લીઝ સમાપ્ત કરવાનો નિર્દેશ પણ આપવામાં આવ્યો છે.

​​​​​​​એર ઇન્ડિયા દ્વારા વાઇડ-બોડી વિમાનની જાળવણી માટે ટર્કિશ ટેકનિકના સતત ઉપયોગ અંગેના પ્રશ્નોના જવાબમાં, વિલ્સને ઉડ્ડયન સપ્લાય ચેઇનની વૈશ્વિક પ્રકૃતિ તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું પરંતુ ભૌગોલિક-રાજકીય પરિવર્તનો અને જાહેર ભાવના પ્રત્યે એરલાઇનની સંવેદનશીલતા પર ભાર મૂક્યો હતો. વિલ્સને PTI સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે, "જ્યારે અમારી આસપાસની પરિસ્થિતિઓ બદલાય છે ત્યારે અનુકૂલન સાધવામાં થોડો સમય લાગે છે, પરંતુ અમે સ્પષ્ટપણે રાષ્ટ્રીય ભાવના અને કદાચ રાષ્ટ્રીય ઇચ્છાઓ પ્રત્યે સંવેદનશીલ છીએ. તેથી, આપણે કયા દેશની વાત કરી રહ્યા છીએ તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, અમે સ્પષ્ટપણે લોકો અમારી પાસેથી શું કરવા અને અપેક્ષા રાખે છે તેની નોંધ લઈશું."

ટર્કિશ ટેકનિક હાલમાં એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ ૭૭૭ અને ૭૮૭ કાફલાના અમુક ભાગ માટે હેવી મેન્ટેનન્સનું કાર્ય કરે છે.