અમદાવાદમાં ઉડાન ભરતાની સાથે જ એર ઇન્ડિયાનું વિમાન કેમ ક્રેશ થયું? આ એક પ્રશ્ન છે. હવે, અમેરિકાના પ્રખ્યાત ઉડ્ડયન નિષ્ણાત જોન એમ. કોક્સે આ અંગે મોટો ખુલાસો કર્યો છે. કોક્સના મતે, વિમાનના ભાગો યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા ન હતા, તેથી આ અકસ્માત થયો.

કોક્સે કહ્યું કે મેં અકસ્માત સંબંધિત જે વીડિયો જોયા છે તેમાંથી એવું લાગે છે કે ભાગો યોગ્ય આકાર લઈ શક્યા ન હતા, જેના કારણે વિમાન ઉડાન ભરતાની સાથે જ ક્રેશ થયું. આ વિમાનમાં 242 લોકો સવાર હતા.

વોશિંગ્ટન ડીસી સ્થિત સેફ્ટી ઓપરેટિંગ સિસ્ટમના સીઈઓ કોક્સ કહે છે કે હું જે સમસ્યા જોઈ રહ્યો છું તેમાંથી એક એ છે કે જ્યારે વિમાન ઉપર ચઢવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું ત્યારે સ્લેટ્સ અને ફ્લૅપ્સ યોગ્ય સ્થિતિમાં નહોતા. આની તપાસ થવી જોઈએ.

કોક્સે આગળ કહ્યું - અકસ્માત સમયે તમે જે દ્રશ્યો જોશો, તેમાં વિમાનનો આગળનો ભાગ ઉપર તરફ ઉછળતો અને પછી નીચે પડતો જોવા મળે છે. આનો અર્થ એ થયો કે વિમાન ટેકઓફ સમયે પૂરતી લિફ્ટ જનરેટ કરી શક્યું ન હતું.

જોન એમ. કોક્સના મતે, સ્લેટ્સ અને ફ્લૅપ્સ એવી રીતે મૂકવા જોઈએ કે પાંખો ઓછી ગતિએ વધુ લિફ્ટ જનરેટ કરી શકે.
કોક્સ અમેરિકાના જાણીતા એરક્રાફ્ટ કન્સલ્ટન્ટ છે. બોઇંગ વિમાનો અહીં બનાવવામાં આવે છે. ક્રેશ થયેલ એર ઇન્ડિયાનું વિમાન બોઇંગનું હતું. આવી સ્થિતિમાં, કોક્સના નિવેદનને અવગણી શકાય નહીં.

કોક્સના નિવેદન સિવાય, અમેરિકાએ કહ્યું છે કે જો ભારત સરકાર સંમત થાય, તો અમે આ અકસ્માતના તળિયે જવા માંગીએ છીએ. યુએસ સરકારે તપાસની જવાબદારી NTSB ને સોંપી છે.

બ્લેક બોક્સ અંતિમ રહસ્ય જાહેર કરશે

અકસ્માત પછી, બ્લેક બોક્સને સુરક્ષિત રાખવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે. એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે બ્લેક બોક્સ દ્વારા જ અકસ્માતનું સાચું કારણ બહાર આવશે. બ્લેક બોક્સને FDR પણ કહેવામાં આવે છે. તે ફ્લાઇટનો તમામ ડેટા રેકોર્ડ કરે છે.

ભારતમાં વિમાન સંચાલનની જવાબદારી ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ની છે. આવી સ્થિતિમાં, હવે DGCA પોતાના વિવેકબુદ્ધિથી વિમાન અકસ્માતની તપાસ કરશે.